prikaz prve stranice dokumenta Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora
  Preuzmi
PDF 2.33 MB
završni rad
Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora
2021. urn:nbn:hr:235:669018
Matejčić, Bruno
Sveučilište u Zagrebu
Fakultet strojarstva i brodogradnje

Citirajte ovaj rad

Matejčić, B. (2021). Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora (Završni rad). Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:669018

Matejčić, Bruno. "Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora." Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, 2021. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:669018

Matejčić, Bruno. "Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora." Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, 2021. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:669018

Matejčić, B. (2021). 'Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora', Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, citirano: 19.04.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:669018

Matejčić B. Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora [Završni rad]. Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje; 2021 [pristupljeno 19.04.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:669018

B. Matejčić, "Parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora", Završni rad, Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje, Zagreb, 2021. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:669018

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:235:669018
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovParametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem primjenom virtualnog motora
Naslov (engleski)Calibration of engine ECU by using virtual engine
AutorBruno Matejčić
MentorMomir Sjerić (mentor)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Zagrebu
Fakultet strojarstva i brodogradnje
Zagreb
Datum i država obrane2021-02-25, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Strojarstvo
Opće strojarstvo (konstrukcije)
Sažetak
U ovom završnom radu provedeno je parametriziranje upravljačke jedinice motora s unutarnjim izgaranjem, s ciljem određivanja najmanje specifične efektivne potrošnje goriva. Odabrani motor simuliran je u programskom paketu AVL BOOSTTM. Simulirano je puno područje rada od najmanje do najveće brzine vrtnje, te od punog opterećenja do 5% djelomičnog opterećenja. Zatim su korištenjem stacionarnih radnih točaka određene mape upravljačke jedinice. Odabrani su parametri početka izgaranja i duljine trajanja ubrizgavanja goriva, pazeći pritom da motor ne radi u detonantnom području. Radna smjesa je stehiometrijska u cijelom području rada osim pri punom opterećenju. Na model je dodana upravljačka jedinica, te su u nju učitane mape koje definiraju početak izgaranja i duljinu trajanja ubrizgavanja u ovisnosti o brzini vrtnje i opterećenju motora.. S tako definiranim modelom provedene su simulacije u nestacionarnim uvjetima rada. Za to je odabran dio standardiziranog voznog ciklusa WLTP. Zatim su uspoređeni rezultati dobiveni u stacionarnim uvjetima sa onim dobivenim u promjenjivim uvjetima rada.
Sažetak (engleski)
This paper conducts the calibration of internal combustion engine control unit with the goal of determining the lowest brake-specific fuel consumption. The chosen engine has been simulated using the AVL BOOSTTM program package. This includes simulations of the whole operation range from lowest to highest rotation speed along with a full to partial 5% engine load. Control unit maps were determined using stationary operating points. Chosen parameters were the start of combustion and injection duration while making sure there is no engine knock. Stoichiometric air to fuel ratio was used throughout the whole operation range, except with a full engine load. A control unit was added to the model and the maps were loaded into it. This defined model was used to conduct a series of simulations in a non-stationary environment using the standarized WLTP drive cycle. The results obtained from the stationary were compared to those in the non-stationary environment.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:235:669018
Studijski programNaziv: Strojarstvo
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: preddiplomski
Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a prvostupnik/ prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka strojarstva (univ. bacc. ing. mech.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaOtvoreni pristup
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2021-02-18 13:47:03