Cilj diplomskog rada je bilo razraditi koncept 5-tonskog tegljača s poluprikolicom i provesti kontrolni proračun dinamičkih karakteristika vozila. Posebno treba ispitati vučne karakteristike, mogućnost realizacije performansi i kočenja te stabilnosti vozila. Poluprikolica sa sedlom treba služiti za prijevoz građevinskih kontejnera i građevinskih strojeva do radilišta. U radu je odabran IVECO Daily 4x4 SMT55, namijenjen za cestovne i terenske uvjete kretanja, ukupne dozvoljene mase od 5.5 tona. Osnovna ideja je bila da se IVECO Daily 4x4 SMT55, vozilu s nosivošću zadnje osovine 3.7 tone i čija je vrijednost jedna od referentnih veličina kod proračuna, omogući veća nosivost u putnim i cestovnim uvjetima vožnje, za potrebe prijevoza lakih građevinskih strojeva i opremu koja se najviše traži na gradilištu i često premješta. Masa opreme treba iznositi najviše 5 tona. Veću nosivost ovog vozila je moguće ostvariti izvedbom vozila u varijanti tegljača sa sedlom i poluprikolicom. U radu se koriste podaci dobiveni iz prospekata vozila i iz razne literature te podkomponenti u proizvodnji vozila. Vozilo SCAM je sastavljeno od komponenti poznatih proizvođača IVECO, ZF, CARRARO i dr. U proračunu stabilnosti, vučnih značajki i dr. upotrebljava se program MathCad, MatLab, AutoCad, Adobe Photoshop i Corel Draw koji su se pokazali prikladani za ovu namjenu. U proračunu je potvrđeno da tegljač može imati nosivost do 6 tona.