prikaz prve stranice dokumenta Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja
Rad nije dostupan
diplomski rad
Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja
2021. urn:nbn:hr:237:372115
Tomić, Mihovil
Sveučilište u Zagrebu
Građevinski fakultet
Zavod za prometnice

Citirajte ovaj rad

Tomić, M. (2021). Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja (Diplomski rad). Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet. Preuzeto s https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:372115

Tomić, Mihovil. "Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja." Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, 2021. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:372115

Tomić, Mihovil. "Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja." Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, 2021. https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:372115

Tomić, M. (2021). 'Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja', Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, citirano: 16.04.2024., https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:372115

Tomić M. Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja [Diplomski rad]. Zagreb: Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet; 2021 [pristupljeno 16.04.2024.] Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:372115

M. Tomić, "Defleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja", Diplomski rad, Sveučilište u Zagrebu, Građevinski fakultet, Zagreb, 2021. Dostupno na: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:372115

Za citiranje koristite ovu mrežnu adresu: https://urn.nsk.hr/urn:nbn:hr:237:372115
Prijavite se u repozitorij kako biste mogli spremiti objekt u svoju listu.
Podaci o radu
NaslovDefleksija površine kolnika kao mjera njegovog strukturalnog stanja
Naslov (engleski)Surface deflection as a pavement bearing capacity measure
AutorMihovil Tomić
MentorTatjana Rukavina (mentor)
Član povjerenstvaMaja Ahac (predsjednik povjerenstva)
Član povjerenstvaSaša Ahac (član povjerenstva)
Član povjerenstvaTatjana Rukavina (član povjerenstva)
Ustanova koja je dodijelila
akademski / stručni stupanj		Sveučilište u Zagrebu
Građevinski fakultet
(Zavod za prometnice)
Zagreb
Datum i država obrane2021-11-25, Hrvatska
Znanstveno / umjetničko
područje, polje i grana		TEHNIČKE ZNANOSTI
Građevinarstvo
Prometnice
Sažetak
Cilj diplomskog rada je ocjena strukturalnog stanja kolnika korištenjem indeksa krivulje defleksija. U prvom dijelu rada objašnjene su vrste kolnika i čimbenici koji utječu na funkcionalna i strukturalna svojstva kolničkih konstrukcija. Određivanje strukturalnog stanja prometnice provodi se mjerenjem defleksija kolnika koje je moguće provesti korištenjem različitih uređaja. Usprkos postojanju modernijih sustava, trenutno najčešće korištena metoda izmjere defleksija u Europi je uređaj sa padajućim teretom (FWD - Falling Weight Deflectometer). Interpretacija defleksija dobivenih FWD-om najčešće se radi izračunom koji se naziva povratna analiza, a izvodi se specijaliziranim računalnim programima. Dobivene defleksije također je moguće i ručno analizirati preko indeksa krivulje defleksija a što je prikazano na analizi projekta rekonstrukcije državne ceste DC7, dionica Kneževo – Beli Manastir. Usporedbom povratne analize provedene u izvornom projektu i analize indeksa krivulje defleksija provedene u ovom radu zaključeno je da se rezultati poklapaju, no da za preciznije određivanje parametara stanja kolničke konstrukcije, koje bi nam služilo kao podloga za izradu projekta sanacije, svakako bi bilo bolje provesti proračun unatrag računalnim programom i to uz precizno određivanje debljine slojeva GPR-om i istražnim jamama. Indeksi krivulje defleksija mogu biti vrlo korisni ukoliko imamo nepotpune podatke o debljini slojeva, ili kada ne posjedujemo računalni program za povratnu analizu.
Sažetak (engleski)
The diploma thesis aims to assess the structural condition of the pavement using the index of the deflection basin. The first part of the diploma thesis explains the types of pavements and factors that affect pavement structures' functional and structural properties. Determining the structural condition of the road by measuring pavement deflections can be carried out using different devices. Despite more modern systems, the most commonly used method of measuring deflections in Europe is the Falling Weight Deflectometer (FWD). Interpretation of deflections obtained by FWD, is most often done by a calculation called back-calculation analysis and is performed by specialized computer programs. Manually analyses of the obtained deflections via the index of the deflection basin curve can also be done. Such analyses are done within the diploma work, on the data from the project state road DC7, section Kneževo - Beli Manastir reconstruction. The main conclusion was that the results from backcalculation performed in the original project matched with those from diploma work. For a more accurate determination of the pavement structure parameters that would serve as a basis for the rehabilitation project, special software has to be used, together with precise determination of layer thickness by GPR and trial pits. Deflection curve indices can be very useful if we have incomplete layer thickness data or when we do not have a computer program for feedback analysis.
Ključne riječi
Ključne riječi (engleski)
Jezikhrvatski
URN:NBNurn:nbn:hr:237:372115
Studijski programNaziv: Građevinarstvo; smjerovi: Organizacija građenja, Prometnice, Geotehnika, Hidrotehnika, Konstrukcije, Materijali, Teorija i modeliranje konstrukcija
Smjer: Organizacija građenja
Vrsta studija: sveučilišni
Stupanj studija: diplomski
Akademski / stručni naziv: magistar/magistra inženjer/inženjerka građevinarstva (mag. ing. aedif.)
Vrsta resursaTekst
Način izrade datotekeIzvorno digitalna
Prava pristupaZatvoreni pristup
Uvjeti korištenjaIkona licence Zaštićeno autorskim pravom.
Datum i vrijeme pohrane2022-04-11 07:26:11